喜讯! 喜讯! 喜讯! 吊装完成 !!!
5月29日中午 常泰长江大桥 主航道桥最后一节钢桁梁 ——合龙段钢桁梁 顺利吊装到位
至此 经过近16个月的连续施工 这座世界最大跨度斜拉桥的 钢桁梁吊装全部完成 正式拉开了主桥合龙的序幕
此次吊装的合龙段钢桁梁长14米,宽35米,重约800吨。合龙段吊装完成后,后续10天左右时间,将按照先边跨后中跨的顺序进行合龙施工。
在泰兴侧边跨合龙后,通过纵向顶推、横向对拉、斜拉索索力调整等措施,将合龙口两侧钢桁梁的纵向、横向、竖向距离调整到毫米级精度。
随后,还将开展高强螺栓施拧、钢桁梁焊接和最后一组斜拉索安装等一系列作业。 预计6月上旬 实现最终合龙 标志着 大桥主航道桥主体工程施工 全部完成 实现全桥贯通 常泰长江大桥 常泰长江大桥地处长江扬中河段,连接常州和泰州两市,位于泰州长江大桥与江阴长江大桥之间,是长江上首座集高速公路、城际铁路、普通公路三种方式于一体的过江通道。
大桥全长10.03公里 其中 公铁合建段长5299.2米 由一座主跨1208米的钢桁梁斜拉桥 两座主跨388米的钢桁拱桥 和一座3×124米的连续钢桁梁桥组成
常泰长江大桥 采用上下双层布置 其中 上层为六车道高速公路 下层上下游侧分别设置为 双向城际铁路 和四车道普通公路
常泰长江大桥 于2019年10月全面开工建设 将于2025年上半年建成 作为长江经济带 综合立体交通走廊的重要项目 常泰长江大桥建成后 将对推进“一带一路”交汇点建设、 更好服务长三角一体化发展 和长江经济带发展战略 完善区域路网布局 促进扬子江城市群协调发展等 具有重要意义
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